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轮船招商局青岛分局
来源:
轮船招商局于
1928
年
8
月在青岛设立办事处,经营青岛航线
(
沪青线和沪营线
)
,配船有新铭、新平、遇顺、新昌、新康、同华、嘉乐、图南等轮,每周从上海开出
17
班。
1933
年招商局重新调整分支机构,设置
18
个分局和若干办事处、代理处。其中,青岛分局有
12
名职工,重新配备了各航线的船只,并与海军商定租用海军普安轮,开辟上海
—
普陀山
—
青岛定期航线,普安轮从上海经至普陀山再至青岛。另派新江天轮行青岛至普陀山旅游航线。普安轮营业盈余
6
成归招商局,
4
成归海军,定租期
5
年。这一旅游航线的开辟进一步扩大了招商局的营业范围。
1936
年,经青岛的北洋航线上的船舶有新铭、新丰、嘉禾、通顺轮
(
行沪烟津线
)
和公平轮
(
行沪青线
)
。
抗日战争爆发以后,轮船招商局许多轮船被迫自沉抵御侵略,战争期间停航。抗日战争胜利后,轮船招商局青岛分局接收敌船只
10
艘
(
其中海轮
2
艘、拖轮
4
艘、驳轮
4
艘
)
,以及一批仓库、码头、地产及造船厂等。国民党军事机关先于招商局接收各类船舶
55
艘
(
总吨位
89760
吨
)
,于
1946
年
10
月统交招商局青岛分局管理。以后,原属私人所有船舶
23
艘发还原主,标价出售
12
艘,发还原中外公司企业
9
艘,交总局使用的
9
艘。
1945
年
11
月上旬,青岛分局的兴隆轮
(
总吨位
3215
吨
)
、来兴号
(
总吨位
5530
吨
)
相继开往上海,青沪间中断的航线始告恢复。
11
月
10
日、
11
日,天津分局的有利号、北铭号由津抵青,青津航线恢复。
12
月
12
日,青岛分局海兴号
(
总吨位
263
吨
)
、海瑞号
(
总吨位
262
吨
)
、海裕号
3
艘轮船开航连云港,北洋航线均告复航。
1946
年,青岛分局相继开通了青岛至大连、上海、天津、塘沽、秦皇岛、葫芦岛、营口等港口的航线,完成客运量
90256
人次,货运量
541.33
万吨,营运收入
52.11
亿元。
1948
年
10
月
1
日,轮船招商局改为招商局轮船股份有限公司,总公司仍设在上海,在青岛设分公司,被列为二等公司。
1949
年初,招商局在山东的机构只剩下青岛分公司。
6
月
2
日中国人民解放军解放青岛,青岛市军管会接管了招商局青岛分公司。接收时除房地产和一些陈旧设备外没有运输船舶,已无法从事海上运输。
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