轮船招商局青岛分局

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轮船招商局于19288月在青岛设立办事处,经营青岛航线(沪青线和沪营线),配船有新铭、新平、遇顺、新昌、新康、同华、嘉乐、图南等轮,每周从上海开出17班。1933年招商局重新调整分支机构,设置18个分局和若干办事处、代理处。其中,青岛分局有12名职工,重新配备了各航线的船只,并与海军商定租用海军普安轮,开辟上海普陀山青岛定期航线,普安轮从上海经至普陀山再至青岛。另派新江天轮行青岛至普陀山旅游航线。普安轮营业盈余6成归招商局,4成归海军,定租期5年。这一旅游航线的开辟进一步扩大了招商局的营业范围。1936年,经青岛的北洋航线上的船舶有新铭、新丰、嘉禾、通顺轮(行沪烟津线)和公平轮(行沪青线)
  抗日战争爆发以后,轮船招商局许多轮船被迫自沉抵御侵略,战争期间停航。抗日战争胜利后,轮船招商局青岛分局接收敌船只10(其中海轮2艘、拖轮4艘、驳轮4),以及一批仓库、码头、地产及造船厂等。国民党军事机关先于招商局接收各类船舶55(总吨位89760),于194610月统交招商局青岛分局管理。以后,原属私人所有船舶23艘发还原主,标价出售12艘,发还原中外公司企业9艘,交总局使用的9艘。194511月上旬,青岛分局的兴隆轮(总吨位3215)、来兴号(总吨位5530)相继开往上海,青沪间中断的航线始告恢复。1110日、11日,天津分局的有利号、北铭号由津抵青,青津航线恢复。1212日,青岛分局海兴号(总吨位263)、海瑞号(总吨位262)、海裕号3艘轮船开航连云港,北洋航线均告复航。1946年,青岛分局相继开通了青岛至大连、上海、天津、塘沽、秦皇岛、葫芦岛、营口等港口的航线,完成客运量90256人次,货运量541.33万吨,营运收入52.11亿元。1948101日,轮船招商局改为招商局轮船股份有限公司,总公司仍设在上海,在青岛设分公司,被列为二等公司。1949年初,招商局在山东的机构只剩下青岛分公司。62日中国人民解放军解放青岛,青岛市军管会接管了招商局青岛分公司。接收时除房地产和一些陈旧设备外没有运输船舶,已无法从事海上运输。
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