招商局集团董事长秦晓2001年宣布完成阶段性重组，确立了四大支柱产业。最近，集团在港口扩张、金融业务开拓、物流网络布点等都有新进展。

　　港口遍布津沪闽粤

　　己基本完成深圳西部港口布点的招商局国际，目光瞄准了中国经济金融中心的上海。上海港吞吐量2002年已突破八百万标准箱，位列世界第五，市政府为配合日后的发展，决定在大小洋山港投资兴建深水码头。虽然洋山港一期由上海市政府自行兴建并于2002年中已正式开工，令一众觊觎进入这个世界大港的外资望“洋”兴叹，不过，有消息指上海市政府有意在港口一期建成后，转让部分股权予投资者，招商局国际与洋山港投资主体上海同盛投资一直有密切的联系，据悉上海市委书记陈良宇和常务副市长韩正对于招商局国际的投资意向已表示欢迎。

　　大小洋山工程为上海“十五”重点项目之一，总投资额达120亿美元，其中一期投资130亿元人民币，包括长31公里的跨海大桥、5个年吞吐能力220万标箱的深水泊位。虽然一期建设拒绝外资，但和黄(OO13)、中远太平洋(1199)、东方海外(0316)等仍希望可投资发展第二期。

　　招商局的北方港口扩张政策不仅限于上海，继日前入股天津港集装箱码头14%之后，华北另一大港青岛港的投资也在紧锣密鼓地商讨。月初，青岛市一位副市长率领外经委众官员，就投资黄岛港三期码头与招商局国际进行了专门的商讨。

　　与此同时，招商局对大本营深圳西部港口的投资整合也没有停止。2002年年内，招商国际分别为蛇口集装箱(SCT)二期引入投资者，增持妈湾港权益，目前又在筹备SCT三期的起动。位于漳州开发区、招商局集团拥有岸线和港口开发权的漳州港，经有关部门批准，同意漳州港与金门港实现货运直航。

　　洽购南柳高速

　　招商局国际投资的收费公路，在经历了由于政府取消项目保证回报而作出的整顿后，现在又准备重新开始物色新项目。据消息人士透露，公司正与广西交通厅洽商收购南柳高速公路股权，该路段全长200多公里，总投资38亿元人民币，招商局国际希望入股成为控股股东。

　　从事金融工作多年的秦晓，2000年底进入招商集团后锐意重振金融业务，先是2002年4月招商银行实现在A股上市，集资逾百亿元，8月份又重开招行香港分行，迈出境外业务的第一步，最近又向另一股东哈尔滨工业大学增持1300万股。

　　以退为进筹组寿险

　　最近，招商局集团于平安保险退股，不过此举并非意味着集团退出保险业务。美国第三大健康保险公司信诺集团(Cigna)北京代表日前证实，与招商局集团旗下深圳鼎尊投资咨询公司筹组寿险公司，双方各占一半股权，计划2003年9月在深圳开业，日后将会与招商银行展开业务合作，据悉合资公司寿险牌照已于2002年8月份获发。看来退出平安保险的招商局，实质是以退为进，由保险业的被动投资者，变成新寿险公司的大股东和直接经营者。

　　另外，招商证券与荷兰国际集团(ING)成立合资基金管理公司已获政府主管部门批准，从事保险经纪业务的海达保险经纪公司也已成立。集团金融业务已形成集银行(招商银行)、证券(招商证券)和保险于一身的完整金融体系。

　　投2.6亿元设配送中心

　　2002年初，招商局集团董事长秦晓谈到物流业时，表示计划以两三年时间壮大业务，然后才考虑上市问题，实际上物流业务经过一年时间的发展，其业务规模已超越了不少高调宣布在内地拓展物流的中资大公司。

　　招商局物流已在全国640个大小城市布了点，而且正在京津、上海、广州、珠海、成都、长沙建设6个配送中心，总投资额达到2.6亿元人民币。这些配送中心建成后将辐射到附近城市，与640个城市的布点形成点面结合，形成全国性的第三方物流网络。消息人士表示，这些配送中心有的已建成，最晚的也将于2003年上半年建好。

　　“百年民族企业，喜看硕果仅存”这是朱镕基总理为招商局集团成立一百三十周年题字的其中一句。“招商局”的招牌，经历了一百三十年，由满清政府、国民党民国政府到新中国，已经遍及内地、香港，并且走上资本市场，走向国际。