拥有百年历史的招商局，与本地经济息息相关：既拥有全港最大的米仓，亦在交通基建上作出重大投资；旗下的上市公司，在本地股票市场上亦举足轻重。此外，招商局在促进粤港投资上同样扮演重要角色。

　　仓储业务  迅速增长

　　百多年前，招商局在香港设立分局时便经营货物仓储业务，于1961年建成当时全港最大、拥有6层普通干货和两层冷冻仓的新仓库。开业数月便迅即满仓，以储藏内地出口货物为主，在支持内地对外贸易方面起了积极作用。

　　其后由于西区开始填海工程，致令仓库需要迁址，最终选址在港岛坚尼地城。1984年10月，新的仓库竣工，楼高13层，总仓容8万立方米，实际堆储能力超过两万吨。凭着仓库完善设施和严谨管理，又有现代化码头设施作配套，招商局的仓储业务增长迅速，并由此引发另一项新的发展计划——粮食储备。

　　88年底招商局在仓库以东的第二幢高层仓库落成。设备更先进。新仓库高16层，总存量达3万吨，不仅全港最大，亦冠绝东南亚。这亦是香港第一家全空调控制的大型货仓，储存大米等谷物及新鲜水果最为理想。

　　90年代以后，招商局连第一仓库也改造为粮食储仓，现时，香港每日供应的大米，仍有超过一半出自招商局仓库；仓库储存的大米更占香港总储存量的60%，在保证香港粮食储备方面作出贡献。

　　重点发展  交通基建

　　交通基建业被招商局列为重点发展的核心业务之一。早在1989年，港府落实新机场工程时，招商局便积极参与建设。

　　香港西区海底隧道，是新机场核心工程中唯一以专营权合约形式招标，并由私人财团全资推行的项目，也是香港第一个由私人财团全资参与推行的最大型单一交通基建项目。1992年，招商局联同其它大机构组成财团(其中招商局占股13%)，通过投标取得西隧工程的建设权和30年专营权。

香港新机场亚洲空运中心是另一个重大项目，招商局有份成功投标，是第三大股东。该中心于去年获澳洲航运公司颁发供货商评审大奖，另外又得到韩亚航空颁发最杰出空运货站奖。

除在香港积极投资参与大型交通基建项目外，招商局还在内地投资了不少交通基建项目。是目前国内港口、公路投资规模最大的企业。著名的京津塘高速、沪宁高速、济青高速等，均是招商局有份参与投资和管理的大型交通基建项目。

　　开中资企业在港上市先河

　　中资企业中，招商局很早便利用股票市场发展业务。86年6月，招商局收购在港上市的友联银行，成为第一家利用股票市场收购上市公司的中资企业，也是第一家拥有银行的非金融性中资企业。2000年，招商局将友联银行的控股权售予中国工商银行，获得不俗的收益。

　　92年6月，招商局海虹在香港上市，开创了中资企业在港上市的先例，为香港股市写下新一页。该股打破之前新股认购纪录，达373倍。这些都充分反映出了投资者对招商局、对中资企业的认同。

　　招商局海虹于97年易名为招商局国际(0144)，并由当初的纯工业股，发展成为目前以港口、公路业务为主，同时投资航运、工业的综合性上市公司。目前，招商局国际总资产超过120亿港元，被列入恒生中资企业成分股。

　　93年7月27曰，由招商局筹组的招商局中国基金有限公司在香港联交所上市(上市编号：0133)，基金主要投资工业制造、交通基建及金融服务等领域。

　　此外，招商局还通过旗下的华建交通经济开发中心持有在港上市的安徽皖通(26.75%)、深圳高速(4.74%)，浙江沪杭甬(11.47%)、江苏宁沪(12.22%)、四川成渝(25.7%)等五家H股公司股权。

　　招商局促进粤港经贸交流

　　作为驻港大型中资企业，促进香港与内地间的经贸交流，一直是招商局的优势所在，也是义不容辞的责任。以蛇口工业区为据点，招商局在促进香港与内地之间的经贸交流、特别是在促进粤港经济一体化中，发挥了特殊作用。

　　80年1月15日，是香港招商局起义30周年，招商局当天举行盛大的庆祝活动，同时派发《香港招商局深圳市蛇口工业区投资简介》。这份小册子索取情况空前踊跃，首批3000册迅速派完，同年霍英东、李嘉诚、冯景禧、胡应湘、胡汉辉等香港富豪，在招商局安排下往蛇口寻找投资机会。这帧富豪合照至今仍保存在招商局档案内。

　　目前，招商局经营的蛇口——香港客运航线是深港间唯一的水上客运航线，年运送旅客量超过100万人次；蛇口港至香港赤鱲角机场只需30分钟水上航程，招商局正在积极筹划从蛇口到新机场的客运航线，并拟在香港迪士尼开幕后，开办往该处的直接客运航线；即将修建中的深港西部通道，深圳接驳点也落在蛇口。今天，香港在经济转型中，进一步强调香港与珠三角地区的经济融合。招商局在未来促进粤港经济一体化中的角色必然更吃重。

 

（原载于香港《经济日报》2002年12月20日）