蒋介石与招商局

 

  蒋介石,原名蒋周泰,学名蒋志清。蒋中正这个名字是1918年他去广州投奔孙中山后才起用的。“介石”是他1912年在日本办《军声》杂志时用过的笔名。
  1926年,蒋介石攫取了国民党军政大权后,进行北伐。在北伐军占领了两湖和江西,挥师东进上海的时候,蒋介石开始把轮船招商局作为争夺的重要目标,以扩充自己的经济与军事实力。1927年2月中旬,北伐军尚未抵达上海,蒋介石就派杨杏佛办理招商局事宜。4月11日,蒋介石亲自命令杨杏佛率接收委员到招商局,准备从即日起“接办局务”,遭到该局主管人员的“严词拒绝”。16日,国民党政治会议上海临时分会召开会议,决定改派人员负责筹划“改善”招商局办法。招商局董事会认为“事关股东主权”,应该由股东大会决定解决方案。月底,国民党中央执行委员会第85次会议通过决议,正式组成国民政府清查整理招商局委员会,由蒋介石的盟兄、国民党四大元老之一、对蒋介石飞黄腾达起过重要作用的浙江财团领袖张静江等11人任委员,由国民党政府任命并“训令招商局饬遵”。1927年11月,原交通部参事赵铁桥任招商局总办。自此,招商局虽然名义上仍为商办,但实际上已经由国民党政府代管了。
  1930年7月24日,赵铁桥遇刺不治身亡,蒋介石闻讯后亲致唁电,命“设法严缉凶手”。
  1932年,时任招商局董事长兼总经理的李国杰向美商擅自借款并受贿一案事发,蒋介石大为震怒,令财长宋子文同新任交通部长朱家骅、上海市市长吴铁城采取紧急措施。交通部下令撤消李国杰在招商局所任职务,上海警备司令部逮捕了李国杰,交上海地方法院审理,后来蒋介石经段褀瑞说情,释放了李国杰。
  从1927年春起,国民党大规模征用招商局的轮船。4月中旬,蒋介石征调招商局“江大”、“爱仁”两轮作为军用。蒋介石接着又亲自来电,令招商局江轮全部开往南京,致使招商局运力大减,营业一蹶不振。
  1932年11月11日,招商局正式更名为国营招商局,彻底国有化。政府委任了新的理事、监事及总经理,致使招商局完全处于国民党政府的控制之下。此时招商局的经济状况并不尽人意,在这种情形下,国民党政府仍然把招商局视为摇钱树。1934年初,蒋介石电令,凡该年2月份以前政府积欠各部队、各机关的各种经费一律停发,“另案清理筹划”,国民党政府所欠招商局轮船应差租金50万元也由此一律勾销。
  抗日战争取得胜利后,国民党军队开始向共产党控制的地区发动进改。1945年底,蒋介石推翻他曾发布的禁止军队扣留民用船只的文告,亲自批准从1946年元月1日起,招商局将5艘江轮和6艘自由轮拨租陆军总部,“专作军事运输之用”,为期6个月。招商局成了国民党政府的主要军事运输工具之一。
  蒋介石与招商局的关系,终止于1971年,那年正值招商局成立100周年前夕,蒋介石为在台湾仍保留的招商局题词“精进日新”。                                             (范存业)

返回

上一篇:盛宣怀与轮船招商局的创设