序章

招商局，创立于1872年，历经晚清、民国、新中国，至今跨越了三个世纪。在130余年的发展历程中，招商局见证了中国近现代历史的兴衰，也在中国近现代历史上留下了深深的足迹。

台湾，位于中国东南海疆，地理位置优越，西方殖民者荷兰、西班牙、法国以及日本都曾入侵台湾。甲午战败，清廷被迫割让台湾给日本长达50年之久。1949年之后，两岸分治。台湾经济腾飞，成为亚洲四小龙之一。台湾的历史，见证了中国近现代历史的屈辱与辉煌，也是中国近现代历史的重要组成部分。

招商局与台湾，都见证了中国近现代历史的兴衰，都在中国近现代历史上留下深深的足迹，都是中国近现代历史的重要组成部分，更折射了两岸关系的发展与演变。

保疆卫国，见证光复

19世纪中叶，经过两次鸦片战争，英法等帝国主义列强用坚船利炮打开中国的大门，不平等条约攫取了中国的江海航权，外轮从沿海进入到江河，在华进行掠夺性的贸易。

在列强入侵的背景下，以曾国藩、李鸿章为代表的官僚发起以“自强、求富”为宗旨的洋务运动，创办洋务军工企业。外国资本对中国航运业的入侵逐渐扩大，中国的旧式航运业急剧衰落，招商局应运而生。

1872年，经清廷批准成立了中国第一家近代民族航运企业——招商局。招商局的创立，不仅打破了列强垄断中国航运业的局面，而且拉开了中国近代民族工商业发展的序幕。招商局创办了中国近代第一家保险公司——保险招商局，创办了中国近代第一家银行——中国通商银行，创办了中国近代第一家修船厂——上海同茂铁厂，投资创办了中国近代的大型煤矿、钢铁煤炭联合企业……

招商局的创立，是晚清航运衰退的历史产物，也是洋务运动发展的历史产物，更是抵抗列强欺凌的历史产物。当台湾遭到日本和法国侵略时，招商局挺身而出，积极运兵赴台抗击西方列强。台湾建省，招商局与台湾商务局从冲突到合作，促进台湾交通运输业的发展，在一定程度上促进台湾的近现代化进程。

甲午战败，清政府被迫割让台湾，日本殖民者割断了两岸固有的紧密联系。

1945年，经过8年抗战，日本无条件投降，台湾回归到祖国的怀抱。招商局积极参与日伪船舶及敌产的接收，建立台北分局及高雄、基隆办事处，开展对台运营，开辟对台航线，运送人员物资，促进了台湾航运业的复兴与发展。

花开两岸，各创辉煌

1949年，随着国内形势的变化，国民党集团迁往台湾。招商局也随之将大部分船只迁往台湾，并承担了国民党集团机关、人员及物资的迁台工作。

国民党集团迁台后，海峡两岸出现对立局面，台湾与大陆陷入隔绝状态，两岸之间的一切经贸关系随之中断，台湾经济也暂时脱离大陆经济圈，走上相对独立发展的道路。招商局也就此天海各一，走上相对独立的发展道路。

在大陆，招商局的员工开展护产斗争，抵制将招商局的资产和人员迁往台湾。招商局上海分公司虽然名义上失去了总公司的地位，但实际上仍是招商局的经营中心。1949年5月27日，上海解放，上海市军管会接管了招商局。1951年2月，上海招商局总公司改称为中国人民轮船总公司。几经调整后，原设在中国沿海和长江的招商局分支机构分别归并于所在地水运管理机构，招商局的人员和资产充实所在地的港航单位，为新中国水运体系的建立提供了强大的物质基础。

在台湾，台湾招商局历经调整、扩展、革新等时期，开辟航线，购建新船，拓展业务，整顿革新，为台湾航运及对外贸易作出重要贡献。台湾招商局的成长与发展，经历了船舶吨位大型化、种类专业化、船速快速化，从日台航线、近洋航线到远洋航线，从不定期航线到定期航线，而这些是与现代台湾航运相一致的。台湾招商局的这些发展，也是与台湾的经济发展相同步。在台湾航业占有重要地位的台湾招商局，与台湾经济相互促进、相互支持、相互联系。

1971年10月，中华人民共和国恢复在联合国的合法席位，台湾当局在国际上日益陷于孤立。有着官方背景的台湾招商局日渐举步维艰，民营的阳明海运公司应运而生。台湾招商局将其资产与业务逐步转入阳明海运公司，最终于1995年淡出了历史舞台。阳明海运公司经过多年发展，航线遍布众多国家和地区，在世界海运公司中占有一席之地。

在香港，1949年9月，招商局“海辽”轮起义。1950年1月，香港招商局升起五星红旗，宣告香港招商局回到了人民的怀抱，担负起传承招商局历史的重任，凋零衰落的老企业又开始获得新生。1956年之前，香港招商局的主要任务是守摊子、保局产。1956年后，香港招商局开始承担代理转口货运、货物装卸、仓储、中转等业务，受新中国交通部及中国远洋运输总公司的委托，在香港购船，发展中国的远洋船队。香港招商局，为恢复国民经济和发展新中国的航运事业，打破外国封锁，发挥了积极的作用。

1978年底，中国进入了改革开放现代化建设的新时期。伴随着改革的春风，招商局以“敢为天下先”的创新精神投身于改革开放的大潮之中，自筹资金开发新中国第一个对外开放的工业区——蛇口工业区，最早打开了中国改革开放的大门。伴随着改革开放，招商局集团取得了第二次辉煌，发展成为一家综合的大型现代企业集团。

同根同源，交流合作

大陆改革开放后，两岸关系得以缓和，呈现良性的发展。招商局集团与阳明海运公司有着共同的历史和兄弟般的渊源关系，两者的交流也日益频繁。阳明海运公司与招商局集团的蛇口集装箱码头、宁波大榭码头及招商局青岛公司业务往来频繁，招商局集团也希望与阳明海运合作，参与高雄港的建设。

招商局集团与阳明海运公司在业务往来密切的同时，还加强高层领导的交流与互访。

1992年9月24-25日，曾任台湾招商局总经理、阳明海运股份有限公司董事长的池孟彬先生，在上海参观了招商局。

2001年9月12日，招商局集团傅育宁总裁在蛇口会见了台湾海峡两岸航运协会董事长、台湾阳明海运股份有限公司董事长陈庭辉。

2004年5月10日，招商局集团秦晓董事长访阳明海运集团台北总部，与阳明海运董事长卢峰海及各主要业务部门总经理会晤。

2007年4月26日，招商局集团傅育宁总裁在深圳会见了阳明海运股份有限公司黄望修董事长一行。4月27日，黄望修董事长参观招商局历史博物馆，并挥笔留下了“一脉相承，分枝开叶，招商局1872到永远”的观感。

2009年5月27日，招商局集团傅育宁总裁率领招商局集团公司管理层前往台湾高雄港进行考察。

2009年8月19日，招商局集团傅育宁总裁在香港会见了台湾阳明海运集团卢峰海董事长一行。

招商局集团与阳明海运公司有着共同的历史渊源，在两岸交流不断深化的背景下，必将有更广泛而深入的交流与合作，从1872年直到永远。

招商局与台湾，一个是中国硕果仅存的百年民族企业，一个是与大陆血脉相连的宝岛，在他们三个世纪的不解之缘中，见证了中国百年的屈辱与辉煌，见证了台湾经济的起步与腾飞，见证了两岸关系的曲折与发展。在两岸关系良性发展的大好形势下，招商局与台湾将会为中华民族谱写更加美好的乐章。