“招商局历史与创新发展”国际学术研讨会在蛇口召开

      “历史,是刻在时间记忆上的一首回旋诗。”
      10月26-27日,由招商局史研究会、中国社会科学院当代中国研究所、中国经济史学会联合举办的“招商局历史与创新发展”国际学术研讨会在深圳蛇口明华国际会议中心召开。
     此次会议响应了党的第十九次代表大会关于“建设创新型国家”的号召,同时为纪念招商局集团145周年献礼。招商局集团党委副书记付刚峰,集团各部门、各二级公司分管企业文化建设负责人,招商局史研究会会员及来自澳大利亚、日本和中国大陆、香港、台湾等地的知名学者共70余人出席了本次研讨会。会议共收到学术论文30余篇,内容涉及招商局和中国近代金融业、中国产业的变迁、改革开放和国企改革、“一带一路”、企业文化建设等主题,采用了全球观、大历史、多元开放的研究视角,代表了此次会议在学术界的高水平和创新性地位,更成为今后一个时期“招商局学”研究的新方向。
     招商局集团董事长、招商局史研究会会长李建红向会议提交了《让创新成为引领企业发展的第一动力》的主旨报告。报告指出,“创新是国家强盛之基、民族进步之魂。在浩瀚的历史长河中,创新为人类带来福祉,创新改变着世界的容颜,创新也是国家之间竞争的利器。关注创新发展,是时代赋予招商局的使命,招商局有责任与学界同仁们一同推动这一主题的研究。”接着,报告从企业创新的必要性、招商局的创新发展历程和未来的创新发展目标三个方面阐述了本次学术会议的主题和旨意。报告中强调,“希望更多的专家、学者关注中国企业,关注创新驱动发展,使创新成为以招商局为代表的中国企业的特征、文化和信仰,成为中国企业在激烈的国际竞争中的立身之本、强身之道,共同为创新型国家建设贡献我们的力量。”
       郑有贵向招商局集团145周年华诞及本次学术研讨会的召开表示热烈祝贺。他表示,“招商局的企业发展经验,回答了国家工业化过程中如何对待国有资本、产业升级的问题,回答了国有企业如何担当改革使命、能否成为市场经济主体的问题,回答了国有企业是否能实现创新发展、在国家战略中有所作为的问题。”最后他号召更多海内外专家学者能够研究招商局、书写招商局、讲好招商局145年故事。
     招商局集团办公厅主任、招商局史研究会秘书长李亚东作闭幕致辞。他认为,此次会议主题鲜明、内容丰富、气氛热烈、交流深入,观点新、视角新、史料新是主要特点。他提出,“这是一次传承历史、改革创新、展望未来的大会,带给我们知古鉴今的深切感悟。改革创新是招商局创造辉煌的源泉,贯穿于招商局诞生、成长,直到今天迈向世界一流的全过程。”他指出,“为贯彻党的十九大精神,招商局提出在2020年再造一个招商局,到2035年基本建成世界一流企业,到2050年建成世界一流企业的领头羊的目标。因此,我们更要从历史学习经验,革弊鼎新,扬优成势,促进招商局持续稳健发展。”
     复旦大学历史系教授、招商局史研究会副会长朱荫贵作了学术总结。他说,“这是围绕一家典型企业,从历史和当代结合的角度,学术界和企业界代表共同进行研究的学术研讨会,有一个共同突出的主题词‘创新’,并且这次研讨会可说是少长咸集,群贤毕至。”他认为,“招商局这家企业,是我国近代历史上第一家创立的民用大机器工业企业,也是中国传统农业社会开始转向工业化时代的标志,还是我国至今仍然保留自己名称的极少百年老企业。她走过了极不平凡的145周年历程,是中国工业化发展的典型和缩影,是中华民族不屈不挠,敢于追赶和立志成为世界先进国家精神的体现,是分析中国社会、中国企业、中国工业化道路的极好范例和样板。”(档案馆/文 唐蜀全/图)

     专家观点(部分)


     专家:中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员李毅
     论文:《大企业(国企)与后起大国的工业创新:一个特殊的中日比较视角》
     提要:世界性危机后对实体经济的反思,使工业创新成为许多国家经济转型的重要推动力量。为了深刻认识发生在互联网时代的这一事实,我们有必要以工业大国日本的实践为案例,从历史与未来一致性的角度,探讨大企业与工业创新在后起国家经济发展中的位置及其在经济转型中的作用。日本工业化轨迹的分析揭示,与后起者在经济发展、结构转型、新的发展方向选择上的行为相联系,工业创新本质上就是一个内在于工业化及其相关的工业发展进程中的最活跃、最积极的变革性因素。而大企业在工业创新中的作为,对于后起大国跨越中等收入陷阱、建设制造强国至关重要。

      专家:日本关西大学名誉教授松浦章
      论文:《抗日战争之后招商局轮船公司的航运活动》
      提要:1872年,招商局轮船公司创立。它不仅作为中国的轮船公司,同时作为东亚代表性的航运公司不断地发展壮大。19世纪末,招商局轮船公司和在中国活跃着的欧美轮船公司,以及后加入的日本轮船公司在航运事业上展开了激烈的竞争。抗日战争时期,招商局轮船公司生产的轮船被中国军队征用为军舰,航运事业逐渐低迷。抗战胜利之后,伴随着日本轮船公司撤出中国,招商局轮船公司又开启了新的航运事业。本论文论述的主题是抗日战争之后的招商局轮船公司是如何开展航运事业的。

      专家:南开大学经济研究所教授王玉茹
      论文:《招商局融资方式变迁研究(1872-1948)》
      提要:招商局是近代中国第一家近代意义上的股份制企业,其早期的融资方式主要有股权融资和债务性融资两种,根据两种融资方式在企业融资中的地位,从轮船招商局成立到抗日战争前夕,招商局融资先后经历了债务融资主导阶段、股权融资主导阶段,最终又回归到债务融资主导阶段。这种变化综合反映出政府对企业影响度、金融市场发育程度和企业自身的经营状况,同时也表明招商局在内外环境变化下的自适应能力。

      专家:复旦大学历史学系教授赵兰亮
      论文:《招商局与中国近代金融保险制度创新》
      提要:1872年轮船招商局创办,是中国近代最早的新式航运企业,也标志着晚清新经济的兴起。三年后轮船招商局即附设保险招商局,此为中国民族保险业的起源。此后招商局系统内又设立仁和、济和两家保险公司,后几经合并演变为仁济和保险公司。自清末特别是民国初年以来,关于这几家保险公司的沿革变迁既已多有错误及不清之处,本文依据上海图书馆所藏的盛宣怀档案,辅以报刊资料,一方面还原了招商局系统这几家保险公司的流变,阐述了其业务经营方面的诸多问题。另方面据此阐述了招商局的金融保险属性。

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