李国杰

李鸿章之孙。1910年被招商局董事会举为协理辞未就职，1916年因王存善病逝后递补担任董事，1919至1923年任招商局董事会副会长，1924年11月1日，在上海宁波旅沪同乡会召开的股东大会上被选为招商局董事会正会长兼任仁济和保险公司董事长。1928年元月，随同全体董事一起被国民政府设立的招商局监督办公处“停职查办”并被命令代行董事会职权，但称病不出。1932年3月被重设的招商局监督办公处任命为董事会会长兼总经理，但在上任之初就因擅自与美商签押“赊购新船、码头借款、建筑借款”三项合同被国民政府交通部撤销所任职务。

赵铁桥

老同盟会会员，曾主持京津同盟会多年，办理过川中银号。1928年1月，以国民党政府交通部参事身份担任招商局总管理处总办，全面负责局务。在他担任招商局总管理处总办期间，进行了许多重大改革。首先改革了管理体制；第二是改革会计制度，揭露出了轰动一时的招商局三大案；第三是设立各种专业委员会。此外，他还冲破各种阻力，改革招商局公学，增开航海专科，大力培养本国航海技术人才。他的改革触动了许多人的既得利益，1930年7月24日，他在总局门口遇刺身亡，为招商局的发展献出了宝贵的生命。

王伯群

贵州兴义人，名文选，字伯群，生于1885年。1905年入日本大冢 弘文学院学习，后考入日本中央大学攻读政治经济学，1910年入该研究院深造。1919年王伯群担任南北议和的南方代表。1922年春，任贵州省省长。1926年担任上海财政委员会委员。1927年11月，王伯群以交通部长身份兼任国民党政府设立的招商局监督办公处监督。1928年，王伯群在上海资助创建私立大厦大学，任董事长兼任校长。1929年9月1日，原吴淞商船学校复校，定名为交通部吴淞商船专科学校，王伯群兼任校长。1930年，国民政府整理招商局委员会成立，王伯群离开招商局。1944年12月12日病逝重庆，享年59岁。

蔡增基

1936年2月4日受国民政府委派出任总经理，对局务进行全面整理并发表《整理报告》。因日军进犯上海，1937年8月率部分局员及“海员”、“海亨”、“海利”、“海贞”、“海云”等海轮撤离到香港。1938年在香港将海云、海亨、海利、海贞四大海轮出售给怡和洋行。在抗战期间，他领导招商局积极开辟内河航线，支持抗日战争。1943年3月1日经交通部批准辞职。